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智能移动交通警务系统的设计和实现
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摘要：0 引言 随着中国经济社会持续快速发展，居民机动车保有量持续增加，统计数据显示截至2018 年底全国机动车保有量达3.4 亿辆，仅2018 年新注册登记的机动车达3 352 万辆[1]，机动车的快
0 引言
随着中国经济社会持续快速发展，居民机动车保有量持续增加，统计数据显示截至2018 年底全国机动车保有量达3.4 亿辆，仅2018 年新注册登记的机动车达3 352 万辆[1]，机动车的快速增长导致城市车流与日俱增，交通事故发生的数量居高不下，每年造成数十万人的死亡和伤残，给无数家庭带来巨大痛苦，同时带来的经济损失达数百亿元。机动车辆的大规模普及与公路交通的快速发展，造成道路交通违法及道路交通事故发生数量不断增大[2]。典型的违法现象如非法拼装机动车、违法满分后仍上路行驶、套用假机动车牌证和假驾驶证等，道路交通违法给道路交通安全带来极大隐患，对人民群众的生活带来严重威胁。同时，现代生活与工作节奏明显加快，人们对时间的管理更加精细，对普通道路交通事故处理效率提出更高要求。
现存的桌面交通执法管理信息系统无法及时为现场执勤的交通警察提供实时准确的信息，大大降低了管理与处理事故效率。同时，现有的交通管理系统多为各大城市自己开发的系统，这些信息系统多是基于固定PC 平台的“大Web 服务”[3]，即使用SOAP、WSDL 等协议所部署的Web 服务，但SOAP Web Services 并没有非常合理地利用HTTP 协议，并且在实现时过于复杂，开发者需要自己定义服务的标准、编写服务端点、配置和管理服务等操作；同时此架构忽略了HTTP 协议自身的天然优势，如幂等性、安全操作性和无状态性。大多数系统只满足简单的基本信息查询，智能化程度较差，不能满足一线执法交通警察在移动过程中随时随地获取或上传实时信息的需求。因此需要开发新一代智能公安交警移动警务系统，基于大数据、云计算、图像识别等新技术，为一线执勤交通警察提供快速安全接入国家公安交通警察管理系统，实时快捷地将公安网内部信息提供给一线执勤民警，快速准确地处理交通违法行为。系统后台则根据一线交警提供的实时交通信息及时处理，实时调度管理城市各道路交通，为市民创造更加优质的城市交通服务，显著提高城市交通路网的利用效率。
移动警务信息系统的建设过程中，美国等其他发达经济体率先以城市为单位建立了完善的一线警务信息系统[4]，通常其一线警员通过随身配备的移动警务设备完成现场照片、车牌、指纹等信息的现场取证，同时出勤警务车上还配备环视摄像及录音设备，同时借助移动警务设备可以实时获取现场各类人员、车辆及车牌的相关信息及其他相关案件信息。TETRA 技术目前是建设警务交通管理系统的主流技术，但其市场主要被国外两家公司Motorola 及EADS 垄断[5-6]，因此构建国内具有自主产权的交通管理系统，并与现有的GPS、GIS 及视频监控结合起来共同构建一个快速有效的智能警务交通管理信息系统具有重要意义。
本文提出一个智能终端的智能移动交通警务信息系统，客户端基于应用广泛的Android 移动平台，服务器端采用Rest 风格的面向资源架构的Web 服务实现交通管理系统，不同类型的终端可以非常容易的进行访问，同时可以便捷地集成现有不同架构的信息系统。终端和服务器端采用轻量级的JSON 数据格式进行数据交互，可以大幅地提高UI 响应速度和数据传输速度，支持车牌识别、驾驶证识别、指纹录入等警务需求，为一线执法交通警察提供实时、便捷、直观的警务信息，有效地解决了传统交通警务系统的时间和空间的限制，为交通警察提供快速有效的处理交通违法的信息系统，提高一线交通处理交通事故的效率，保持城市公共交通的畅通。
1 系统工作目标及设计原则
本系统的工作目标是基于新技术为一线交通警察快速处理城市交通违法行为提供信息支持，同时通过移动通信网络快速安全共享公安内网信息，为其处理交通违法或交通事故及时提供准确有效信息，提高处理各项任务的工作效率；同时一线执勤警察可以快速上传现场违法数据，后台及时获取实时路况信息，为及时调度管理城市交通服务制定预案。因此本系统须具备车牌识别、驾驶证识别、位置定位、信息查询、业务处理、数据上传等功能。同时，系统的接入安全控制机制应符合公安系统安全标准，根据与交通管理部门及一线执勤警察的沟通，本系统的设计过程中应严格遵循以下原则。
1.1 安全性
本系统需要与公安内部信息网进行数据交互，系统的安全性指标是系统是否可用的关键指标。本系统不仅需要保证网络通信数据链路的安全，同时需要保证根据用户身份控制访问系统资源，考虑系统的物理安全、网络安全、系统安全、信息安全以及安全管理等方面。
文章来源：《信息系统工程》 网址: http://www.xxxtgc.cn/qikandaodu/2021/0119/1018.html
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