面对面 | 什么是航天强国？专访中国载人航天工(3)

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摘要：2003年10月，神舟五号载着杨利伟飞上太空，中国首次实现载人航天飞行，载人航天工程第一步取得关键性进展。 中国载人航天工程空间站系统总指挥 王翔

2003年10月，神舟五号载着杨利伟飞上太空，中国首次实现载人航天飞行，载人航天工程第一步取得关键性进展。

中国载人航天工程空间站系统总指挥 王翔：那会儿我去查资料，查到上世纪80年代开始就有一帮老先生做交会对接轨道的分析，当时的文件全是手写的。

在天和核心舱总装测试完成后，航天五院专门把一些早期参与过载人航天工程的老前辈邀请到了现场。

记者 董倩：时隔多少年之后，在计算纸上跟他们的这种相遇对你有没有触动？

记者 董倩：这个母港就跟现在这个航空母舰似的，走到哪都可以进行补给。

中国载人航天工程空间站系统总指挥 王翔：是的，我们叫太空母港，这个模式其实是可以推广的，更多的类似需要维修维护的飞行器可以以这种形式跟空间站对接，把空间站在天上的作用、人在天上的作用这充分发挥出来。

记者 董倩：现在此时此刻问天在天上做什么？你们一定非常密切关注它们。

中国载人航天工程空间站系统总指挥 王翔：这个肯定经常有。比如说我们曾经有方案阶段很好的设计，都已经进入初样了，在过程中因为一些更基础的材料工艺达不到，结果造成方案翻车这种事情也有。那时候是很着急，但是光着急没用，始终得自己提醒自己，包括跟我们的团队一起，得正向面对这些事情。

距离清华大学十几公里远的航天科技集团五院是中国主要的空间技术及其产品研制基地，带着航天梦想，王翔来到这里递交求职信。2003年年底，他如愿进入航天五院总体部。当时，中国载人航天工程正处于第一步和第二步交接的时间段，第一步的关键任务是实现航天员安全往返，而即将开始的第二步要突破并掌握出舱活动与交会对接技术。

中国载人航天工程空间站系统总指挥 王翔：当时学这个专业肯定是希望干类似相关工作，航天、航海、航空类似的。就是本身这些东西给你一种现代科技的感觉，你能设计一个东西，它真能实现，这个过程本身就很有意思。

据悉，中国空间站今年建成后，后续将迎来一个特殊的“小伙伴”——我国首个大型空间巡天望远镜。按照设计，巡天望远镜将与空间站共轨飞行，空间站将为它提供可以随时停靠的太空母港。

中国载人航天工程空间站系统总指挥 王翔：非常有触动。现在我有计算机了，我有什么了，但是是一位老先生拿着他手写的稿纸现在还在教我呢。真的是有这么一种感觉，他不一定能想到他能见到这一天，但是他也在默默无闻地，而且非常坚定地在做这件事情。

记者 董倩：如果硬件不支持，怎么能够完成你们的目标呢？

中国载人航天工程空间站系统总指挥 王翔：最后一下撞上了，恰恰就是我们期望的、想要的那个状态，实际上那一次很多人很激动，但是我觉得我在当时那个现场，它真正飞到最后的时候，一步一步反倒让我最后更清醒了，它真的是照着我们的设计预期一步一步走向目标了。你让我回想就是说，我可以说我们所有的这些付出，所有之前做的工作都是有意义的，都是值得的。

王翔，中国载人航天工程空间站系统总指挥。7月27日，在中国空间技术研究院总体设计部的展览馆里，《面对面》栏目采访了刚刚从文昌发射基地返回北京的他。

研发初期，技术团队需要通过大量的地面实验来获取交会对接技术所需的各项实验数据。

记者 董倩：这件事情对您的影响有多大？

记者 董倩：当上整个系统的总指挥之后，最让您着急的有没有？

中国载人航天工程空间站系统总指挥 王翔：这件事情对我的触动很大，包括谁航天强谁航天弱，我觉得强的一个体现在于你是不是有一个完整的体系。我们其实恰恰是有了一个非常完备的航天的体系，包括刚才说的测控的能力、全球导航定位的能力、地面支持的能力、火箭的能力、发射场的能力、回收场的能力等等。我们这个体系特别完备，而且完全是自主可控的。为什么说空间站是航天强国的标志之一？因为空间站它不是自己一个站在飞行，而这个站的背后是我们有这样一个完备的、强大的航天体系的保障，所以空间站能在天上飞，而且我们作为一个国家能独立自主干出空间站在天上飞，就意味着你真的是一个航天强国。

2021年4月29日，长征五号B遥二运载火箭成功发射天和核心舱，拉开了我国空间站关键技术验证和在轨建造的大幕。

中国载人航天工程空间站系统总指挥 王翔：共同要为这个工程来负责或者做好工作的，那么总师是作为技术负责人，更侧重技术的一些分析、决策，作为总指挥是要进行整个统筹、协调、组织。

文章来源：《信息系统工程》 网址: http://www.xxxtgc.cn/zonghexinwen/2022/0801/1397.html

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